Dette papir introducerer flere almindelige specifikationer for kommunale autoværn for at lette valget af passende specifikationer i henhold til forskellige miljøer.
Længden af et enkelt stykke kommunalt autoværn er generelt fast. Hvert autoværn er 3 meter langt og har 12 små lodrette rør. Søjlen bruger 80 * 80 mm firkantet rør, så længden af et sæt er 3,08 m. Forskellen mellem forskellige specifikationer er hovedsageligt højden på kommunalt autoværn. Højden refererer her til længden fra toppen af søjlen til jorden efter at rækværket er installeret. Følgende højder er almindeligt anvendt:
Højden på 0,6 m autoværn er 0,3 m, som hovedsageligt bruges ved ind- og udgange til garager og indkøbscentre.
Højden på 0,8m autoværn er 0,5m, som kan opdeles i værksteds- og værkstedsarealer.
Højden på 1,0m autoværn er 0,7m. Denne specifikation bruges mest til veje i samfund, skoler og parker.
Højden på 1,2m autoværn er 0,9m. Det bruges hovedsageligt til kommunale veje og byveje for at forhindre fodgængere i at krydse og blokere lysene på modsatte vejbaner.
Hvad skal man være opmærksom på ved montering af autoværn i broteknik
Under konstruktionen af broens autoværn er det nødvendigt nøjagtigt at forstå dataene fra forskellige faciliteter, især den nøjagtige placering af forskellige rørledninger begravet i undergrunden. Det er ikke tilladt at forårsage skader på underjordiske anlæg under byggeprocessen. Når søjlen er kørt for dybt, må søjlen ikke trækkes ud til korrektion. Dens fundament skal stampes igen før kørsel, eller søjlens position skal justeres. Når man nærmer sig dybden under byggeriet, skal slagkraften kontrolleres.
Bortset fra at fastgørelseselementer og ekspansionsbolte er varmgalvaniserede, skal andre komponenter af broværn være varmgalvaniserede før plastbelægning. Den stiplede linje i figuren er bøjningen af forbindelsespladen. Det kræves, at jordingsmodstanden for anti-faldende objektnettet er mindre end 10. Hvis det ikke opfylder kravene, kan mængden af vinkelstål i jordingslegemet øges. Afstanden af vinkelstål er 5M og forbundet med fladt stål. Når enden af hvert anti-faldende objektnet er jordet, skal den lokale stivhed og længden af vinkelstål være underlagt de faktiske mængder på stedet.
Broværn er installationsprojektet af bro- og motorvejsanlæg og en vigtig del af broens og motorvejens udseende. Den interne kvalitet af anti-kollisionsbroens autoværn ligger i råmaterialerne og forarbejdningsprocessen, og dets udseende afhænger af byggeprocessen. Under konstruktionen bør vi være opmærksomme på kombinationen af konstruktionsforberedelse og pæledriver, konstant opsummere erfaringer og styrke konstruktionsstyringen for at sikre installationskvaliteten af anti-kollisionsbroens autoværn.
Vi kan tilpasse prøver, så du kan tjekke, ser frem til at modtage din forespørgsel.
Indlægstid: 15. oktober 2021